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　　目前，連桿助力器機構(gòu)已廣泛應(yīng)用于機械行業(yè)，尤其是液壓剪板機和大型油壓機都比較典型，但由于其控制精度要求模具支撐，而液壓系統(tǒng)的使用需要大量的液壓油和大功率的專業(yè)馬達才能完成把工作做好，當(dāng)下伺服壓力機的連桿增力機構(gòu)是大家想要了解的。

　　現(xiàn)有壓力機一般采用油壓驅(qū)動，控制精度低，加壓尺寸大，速度調(diào)節(jié)困難，然而，其他高精度的機械壓力機如絲杠可以達到高精度和強可控性，由于大功率伺服電機制造難度大，成本高，驅(qū)動傳動系統(tǒng)難以達到要求值，難以達到5000KN以上的壓力，限制了伺服壓力機的應(yīng)用范圍。

　　提出一種用于大噸位伺服壓力機的連桿助力器機構(gòu)，在伺服驅(qū)動單元的下方設(shè)有驅(qū)動連桿，驅(qū)動連桿的另一端通過軸與曲柄和從動連桿連接，曲柄的另一端活動連接在機床上基座下，另一端與從動連桿與滑塊連接。

　　連桿增力機構(gòu)由三個高剛度連桿組成，驅(qū)動單元驅(qū)動連桿，將動力傳遞給固定曲柄和連接在滑塊上的從動連桿;肘桿助力器機構(gòu)將驅(qū)動力放大，使之滑塊可獲得所需的壓力;滑塊微調(diào)機構(gòu)可調(diào)整滑塊在下止點的初始位置，方便不同高度模具的安裝。